6月24日，在巴西“请查看”网站上的文章，原始标题：丝绸之路2.0：重庆在中国计划中的战略地位。摩天大楼升起的山脉和河流穿透了诸如锋利叶片之类的薄雾，重庆就像科幻电影中的城市。但是它的作用非常真实：该市已成为一种隐形装备，可以推动火车，数据和运输到中国新的商业网络的运营，并且这种布局可以重新开发全球经济风光。自2011年以来，重庆已逐渐将其作为物流中心的地位结合在一起。从那时起，连接中国和德国离开的第一艘直接运输火车是由中亚来到杜伊斯堡的，仅在15天内，它即将连接中国工业的TOEU市场。如今，重庆可以在高端技术和设备出口领域与上海和深圳竞争。除了中国 - 欧洲铁路的后备线线外，重庆还连接东南亚通过新的陆地海峡。该网络包括铁路，港口和土地运输，向贝布海湾提供货物，然后将其送往越南，新加坡，印度尼西亚和其他国家。在全球情况的后院，这种物流布局旨在防止海上运输瓶颈并为中国开发弹性出口网络。重庆自由贸易飞行员区成立于2017年，进一步合并了这一职位。通过税收优惠，说明跨国公司的海关和依恋过程，该市结合了车辆制造商，研究中心和物流平台。高科技行业，尤其是电动车辆，电池和半导体，都显着增长。如今，重庆吸引了各个领域的人才，初创企业和大学，这已成为中国政策的“城市实验室”。 “皮带和道路”的联合建设不仅是一项经济倡议，而且是地缘政治专业“中国梦” - 现代，繁荣和紧密连接的世界。重庆物流渠道的持续扩展表明，中国不仅专注于整合其作为制造强国的地位，而且还专注于成为未来的路线策划者。
陈·梅波（Chen Meibao）教给美国关税，政府应促进五个大加大学策略来做出回应，并研究高速火车站，以增加登机式行李登机手续，香港新闻2025-04-11
