中国 - 欧洲的货运火车的中央通道受到与白俄罗斯边界关闭的影响，即将继续。据新华社报道，9月23日，波兰总理图斯克在政府会议前宣布，波兰将重新开放它与白俄罗斯之间的道路和铁路，该提议将从上午25日在25日上午5:00实施。波兰港口的关闭引起了中国 - 欧洲的货车的中断，以吸引很多关注。 9月12日，波兰内政部发布了一份声明，称自俄罗斯和白俄罗斯在同一天开始进行大规模的联合军事训练以来，波兰从0:00到12日关闭了波兰和白俄罗斯之间的所有道路和铁路。内部部长马辛·凯尔温斯基（Marcin Kelwinsky）表示，如果政府确信“完全保证波兰人民的安全”，港口将开放。凯尔温斯基在18日说，他注意到无人机活动增加了第17夜在波兰 - 伯纳尔边境地区的ITIE，表明边境情况仍然紧张，波兰 - 伯纳尔边境港口将保持关闭，直到安全情况恢复为止。俄罗斯和白俄罗斯之间的联合军事演习于16日结束。根据欧洲新闻网的报道，图斯克在23年表示，俄罗斯和白俄罗斯之间的联合军事演习的结束是“减少了 - 尽管我不能说它被消除了 - 各种威胁。考虑到波兰运营商和金属的经济利益，我们相信这一提议（关闭边境）已经实现了其目标。”根据新闻网络“政治” OFUS，波兰铁路货运公司（PKP货物）的巨型运输公司最近警告说，边界的长期关闭将导致波兰最初带来的货物被转移到中国欧洲快递的南部通道，这给了波兰经济带来损失。公开报告说，根据E欧洲铁路货运协会，中国 - 欧洲货运火车的近90％必须通过波兰进入欧盟，波兰使马拉什维奇是波兰东部边界的一个小镇，这是欧盟的事实东部分支。这也意味着大约300列装有电子产品，自动组件，光伏组件和其他商品的火车已被困在白俄罗斯，而综合供应链成本也大大增加了。 CCTV新闻最近报道说，由于波兰与白俄罗斯的边界关闭的影响，一些中国出口商已被选为海上新容器出口到欧洲，但运输时间约为60天，几乎是30-40天的铁路运输工具。此外，根据9月22日的“第一届金融日报”报告，许多国内货运列车平台公司还进行了对策，包括通过E推出欧洲联运铁路的替代方案。波兰乌欧语新闻网络与白俄罗斯接壤的行动也引起了欧盟的关注。欧盟委员会于9月18日表示，欧盟正在密切监视相关步骤的经济影响。欧盟委员会发言人吉尔说：“大路上的近距离将对贸易产生影响。我们正在与波兰当局进行充分研究这个问题。”作为连接中国和欧洲的最重要的土地货运渠道，俄罗斯和白俄罗斯之间的中国 - 欧洲快报火车，并在波兰的马拉什维奇枢纽中到达了26多个欧洲国家，并保留在波兰的马拉什维奇Hub，并保留在26个欧洲国家中。王伊（Wang Yi）是CPC中央委员会政治局和外交大臣的一名成员，最近在波兰访问了“中华民国第四届会议的共同文件和波兰共和国政府间合作委员会的第四届会议”。在铁路，海洋和空中货物，以及加强运输和物流连锁店的现有和潜在线路，并愿意汇集在一起，以确保中国欧洲火车渠道的安全和有序流动。 9月11日，外交部发言人林吉安（Lin Jian）在常规新闻发布会上回答了有关中国 - 欧洲货运列车的问题，并表示，中国 - 欧洲的火车是中国规划和中国 - 欧洲合作的旗舰项目，并以双方的平常利益。我们希望波兰将采取有效的步骤来确保火车的安全和适当的交通，并保持国际工业连锁店和供应链的稳定性。根据参考委员会的说法，9月23日，中国正式推出了通往中国和欧洲的第一条北极集装箱快车路线。根据省会省市政宁波政府的消息，今天早晨，第一艘路线船“伊斯坦布尔桥”从宁波Zhoushan港口航行，并带领到英国的Flixto港口。据报道，该路线采用了北部北极通道，并通过白令海峡直接通往欧洲。它每天大约是18天，比传统路线短，并将碳泄漏降低了近50％。此前，从宁波Zhoushan港口到德国的威廉·舒文（Wilhelmshaven），在2024年底开放的“中国 - 欧洲快报”被认为是最快的中国欧洲路线，飞行为26天。据报道，北极快车的推出为中国公司提供了大力支持，以应对贸易不确定性，并进一步加强中国与欧洲和世界的经济关系。进一步阅读波兰再次打开了频道专家：关闭港口可能会惹恼中国►文本观察者网络刘成岛波兰的边境关闭有时会导致中国 - 欧洲的货运火车被迫暂停。事情正在转身。根据《国际贸易协定时报》第23页，在关闭安全问题的近两个星期后，波兰决定重新开放与白俄罗斯的界限意味着将恢复前往欧洲的主要贸易路线。据波兰总理托斯克（Tusk）称，该港口将在24日午夜再次开放。他还建议，如果威胁重新出现，波兰可以再次关闭其交叉。在本月12日，由于“西部2025年”联合战略练习，波兰从现在开始关闭了所有波兰 - 伯恩边境港口。尽管E在16日完成了Emilitary的工作，但内部部长和行政管理部门Marcin Kelwinsky在新闻发布会上宣布，所有波兰 - 伯恩边境港口（包括道路和铁路）一直持续下去，直到“完全保证波兰人的安全”。该决定直接切断了Russa-Belarus Pland进入欧盟的中国商品的重要陆地运输渠道。根据欧洲铁路货运协会的估计，中国 - 欧洲货运列车的85％-90％目前，需要通过波兰进入欧盟，这意味着将近300列由电子产品，汽车零件，光伏组件和其他商品加载的火车被困在白俄罗斯，供应链的全面成本增加了15％以上。图斯克说，在23克，波兰将在24日午夜重新开放其港口。 “该提议已达到其目的。”他还建议，如果威胁重新出现，波兰可能会再次关闭其边界。 “如果张的紧密情况正在加剧，我们仍然可以使用此工具，我们会毫不犹豫地再次使用它。”尽管军方的演习结束了，但北约射击俄罗斯无人机进入波兰领空后，港口关闭了。图斯克说，北约盟友加强了他们在该地区的存在，并进行了名为“东方哨兵”的军事行动“增加了安全感”。波兰 - 贝拉鲁斯边境的Polovce-Pishcatka高速公路沿着中国电子商务平台的发展飙升。货物giaNT PKP货物警告说，长期关闭他说，从中国到欧洲的Tre Transportationn持续约30天，而Sea Transport则需要40至50天。中国出口商使用的侵入式铁路港口是在运动前关闭的众多铁路和道路之一，现在将再次开放。根据波兰公路运输管理局的数据，由于港口关闭，大约1,500辆卡车和公共汽车在白俄罗斯一侧被剥离。同时，来自中国的火车被困在布雷斯特车站。报告说，关闭边界的决定也引发了人们的猜测，即波兰和欧洲可能会试图对中国施加压力，以应对所谓的“中国支持俄罗斯”。俄罗斯 - 乌克兰冲突爆发后，中国公司在撤离俄罗斯后填补了西方公司留下的市场空白。这张照片显示了巴塞尔大学分析师中国 - 欧洲货运菲利普·伊鲁什（Philip Irush即使关闭港口对中国很烦人，但不可能严重改变中国与俄罗斯关系的战略方向。中国一再强调，在乌克兰危机问题上，中国一直遵守目标和公平的立场，并积极鼓励和平并促进对话。包括美国和欧洲在内的大多数国家都与俄罗斯进行贸易。中国和俄罗斯企业之间的正常交流和合作符合WTO规则和市场原则。他们不针对第三方，也不会受到第三方的干扰和影响。根据白俄罗斯总统办公室的网站，9月22日，白俄罗斯总统Lukashenko与Matandang中国官员进行了沟通，讨论了相关问题。 Lukashenko认为，波兰最近与中国和谐相处并不友好，这是一种政治活动，但他认为“像大国”中国在中国欧洲货运火车中断时，中国 - 政府间合作委员会的第四次会议于15日在华沙举行。中国人民共和国外交大臣，人民共和国的外交大臣，以及锡科斯基的副总理，副总理，副总理，副总理，两国派对的共和国，两国派对。经济竞争性的欧亚运输走廊和波兰在这里的关键作用。是中国广场和CH的旗舰Ina-Europe合作，这符合双方的共同利益。我们希望波兰将采取有效的步骤来确保火车的安全和适当的交通，并保持国际工业连锁店和供应链的稳定性。
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